План трамвайного депо
- Kirill Prilipskiy
- 22 дек. 2016 г.
- 1 мин. чтения
Трамвайное депо – это место, предназначенное для хранения, ремонта и технического обслуживания подвижного состава.
Для эксплуатационного депо имеется своя характерная технология:
Въезд трамвая на территорию депо.
Осмотр визуальный на предмет повреждений.
Диагностика ходовой части.
Мойка и уборка трамвая.
Осмотр, обслуживание.
Постановка в парк отстоя для последующей выдачи на линию.
Выезд трамвая на линию.
Данная технология распространяется практически на все виды трамваев и накладывает свои ограничения, как и любая технология, на генеральный план трамвайного депо/завода.
Ниже представлена классическая схема трамвайного депо.
Здесь:
1. Въезд.
2. Выезд.
3. Корпус технического обслуживания.
4. Площадка отдыха.
5. Складские помещения.
6. Территория хранения трамвайных вагонов.
7. Территория развития веера путей.
Выглядит вполне логично. Но при более детальном рассмотрении можно отметить следующее. Трамваи возвращаются с линии через 1. Заезжают в парк. Хорошо. Далее должны помыться и убраться, но не где. Проезжают в корпус 3 для осмотра и ежедневного обслуживания. Далее снова на веер 6, куда поступают вагоны с линии через 1 и их нужно пропускать, поскольку в противном случае вагоны будут скапливаться за территорией депо. Далее возникает организационная работа по расстановке трамваев на веере 6, поскольку есть уже как обслуженные трамваи, так и вагоны с линии.
Примером может быть краснопресненское московское депо.
Но в нем происходит запирание на выезде.
Здесь вообще приходится накатывать 3 круга, чтобы помыться, обслужиться и встать для выезда на линию:
Ну а это (см. ниже), вообще без комментариев. Работать наверно очень сложно. Но депо очень старое, поэтому так исторически сложилось:
Технология и генплан связаны между собой. Это верно не только для проектирования трамвайных депо, а для всех промышленных объектов, и не только.
Кстати, неплохой фотоотчет по технологии работы эксплуатационного депо представлен здесь.
Comentários